Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản kết luận tạm dừng thí điểm mô hình trông giữ xe qua điện thoại thông minh iParking trên toàn thành phố kể từ ngày mai, 1/9/2020.

Theo đó, thành phố Hà Nội sẽ tạm dừng thí điểm chức năng thanh toán (bao gồm cả thu phí sử dụng lòng đường) của ứng dụng iParking đối với 12 đơn vị đang thí điểm ứng dụng iParking trong hoạt động trông giữ xe tạm thời dưới lòng đường trên địa bàn thành phố. 

Việc dừng thí điểm này là để chuyển sang áp dụng hình thức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường theo mét vuông, bắt đầu từ ngày 1/9 đến hết năm 2020 hoặc cho đến khi Dự án xây dựng hệ thống công nghệ thông tin (iParking) phục vụ tìm kiếm, thanh toán giá dịch vụ trông giữ phương tiện và hỗ trợ công tác quản lý, khai thác các điểm đỗ xe được cấp phép trên địa bàn thành phố theo hình thức đối tác công tư - Hợp đồng BOO được thành phố phê duyệt để làm cơ sở triển khai chính thức. 

Dự án trông giữ xe qua điện thoại thông minh iParking được thành phố Hà Nội triển khai thí điểm vào giữa năm 2017, bắt đầu tại hai tuyến phố Lý Thường Kiệt và Trần Hưng Đạo.

Tuy nhiên, sau một thời gian, các cơ quan, đơn vị liên quan đánh giá mô hình thí điểm bộc lộ một số bất cập. Cụ thể, Sở GTVT Hà Nội cho biết: Qua kiểm tra, rà soát cho thấy Dự án iParking phục vụ tìm kiếm, thanh toán giá dịch vụ trông giữ phương tiện và hỗ trợ công tác quản lý, khai thác các điểm đỗ xe được cấp phép trên địa bàn thành phố theo hình thức đối tác công tư - Hợp đồng BOO chưa được hoàn chỉnh theo chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội nên gặp vướng mắc liên quan đến cơ chế tài chính.

Qua kiểm tra cho thấy các đơn vị trông giữ xe vẫn chưa trang bị các thiết bị để kiểm soát, theo dõi, kiểm tra phương tiện người gửi, quản lý điểm đỗ...

Hệ thống chưa thực hiện trích nộp phí trực tiếp về tài khoản tại Kho bạc Nhà nước của đơn vị cấp phép. Các đơn vị trông giữ xe còn chậm thanh toán tiền hợp đồng vào hệ thống. Mặt khác, hệ thống iParking chỉ là đơn vị giúp ghi nhận, tạm giữ và thống kê doanh thu, Công ty cổ phần CIS buộc phải được sự đồng ý của các đơn vị trông giữ phương tiện thông qua việc ký - đóng dấu xác nhận tại biên bản đối soát, xác nhận số liệu. Do vậy, Công ty cổ phần CIS không thể trích chuyển phí sử dụng tạm thời lòng đường đúng thời hạn về ngân sách của đơn vị cấp phép, dẫn tới chậm nộp phí.

Một số đơn vị không bảo đảm đủ tiền trong tài khoản thanh toán hộ dẫn tới trường hợp bị lỗi thanh toán do thẻ hết tiền. Nhiều trường hợp trật tự viên cố tình không nhập hoặc nhập không đủ số phương tiện đang đỗ, gửi trong điểm đỗ lên hệ thống iParking. Do đó, số liệu doanh thu ghi nhận qua hệ thống chưa phản ánh đúng thực trạng tại điểm đỗ.

Ngoài ra, có tình trạng trật tự viên nhập trên hệ thống iParking 100% phương tiện ký hợp đồng gửi tháng đang đỗ, gửi trong điểm đỗ xe. Tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế, các phương tiện này không đỗ trong điểm đỗ, gây ảnh hưởng đến hiệu quả của chức năng tìm kiếm vị trí đỗ xe trên hệ thống iParking và ảnh hưởng trực tiếp đến báo cáo doanh thu của các điểm đỗ.

Duy Vũ

Hệ thống camera giám sát đã giúp truy tìm bé trai mất tích ở Bắc Ninh như thế nào?

Đại diện Sở TT&TT Bắc Ninh cho biết hệ thống camera giám sát của tỉnh đã có đóng góp quan trọng vào việc rút ngắn thời gian truy tìm và giải cứu bé trai bị bắt cóc tại Công viên Nguyễn Văn Cừ, TP. Bắc Ninh.

Hiện tại, chúng ta đã có những robot thực hiện được nhiều thủ thuật y tế, bao gồm phẫu thuật vùng chậu, phẫu thuật cột sống, phẫu thuật mắt, tiêm dưới màng não… tất cả đều đòi hỏi độ chính xác cực cao.

Tuy nhiên, các loại robot phẫu thuật hiện tại đều chỉ là loại bán tự động. Nghĩa là chúng được thiết kế giống như một cỗ máy, chịu sự điều khiển của kỹ thuật viên và các bác sĩ.

Những bác sĩ phẫu thuật nào muốn điều khiển được các cỗ máy này cũng phải đi học một khóa chứng chỉ, giống như cấp bằng lái xe. Các robot y tế tự chủ, giống như xe tự lái, vẫn đang là chuyện khoa học viễn tưởng.

Cần một chất xúc tác cho lĩnh vực

Tiệm cận nhất tới một robot phẫu thuật hoàn toàn tự động, đầu năm nay, Đại học Johns Hopkins đã thực hiện được một ca mổ mô mềm phức tạp đầu tiên với cỗ máy gọi là STAR.

STAR là một robot được lập trình thông minh đã khâu nối thành công 2 đoạn ruột lại với nhau. Đây là một thủ thuật tinh vi bậc nhất trong phẫu thuật ổ bụng.

Tuy nhiên, tại sao chúng ta không tính robot STAR vào trong số các robot như đã kể ở trên. Đó là bởi, mặc dù STAR vận hành hoàn toàn tự động, bệnh nhân mà nó chữa trị cho chỉ là một con lợn.

Dẫu vậy, Johns Hopkins vẫn đánh giá đây là một kỳ tích, "một bước tiến trọng đại đối với phẫu thuật hoàn toàn tự động trên người". Họ đặt ra một câu hỏi: Khi nào chúng ta sẽ tiến được tới tương lai viễn tưởng đó?

Hệ thống robot phẫu thuật STAR của Johns Hopkins.

"Tôi nghĩ sẽ mất vài thập kỷ, ít nhất và vài thập kỷ nữa", Tiến sĩ Tamir Wolf, Giám đốc điều hành của Theator, một công ty đang phát triển các nền tảng phẫu thuật tự động với trí tuệ nhân tạo cho biết.

"Tôi nghĩ điều đó một lần nữa phụ thuộc vào cuộc đua không gian. Bởi vì đó là miền đất mà công nghệ phẫu thuật tự động có thể đem lại giá trị".

Một robot có thể thay thế cả một bệnh viện đa khoa hạng trung

Tiến sĩ Wolf cho biết khác với nhiệm vụ trên quỹ đạo Trái Đất, trên Trạm Vũ trụ Quốc tế ISS hay thậm chí trên Mặt Trăng, các nhiệm vụ Sao Hỏa và không gian sâu trong tương lai đều sẽ kéo rất dài.

Giả sử ở quỹ đạo tối ưu nhất như trong bộ phim The Martian, phi thuyền mạnh nhất của con người sẽ mất 260 ngày để tới hành tinh đỏ. Cộng thêm thời gian làm nhiệm vụ trên đó và thời gian họ bay về, nhiệm vụ có thể kéo dài hàng năm.

Việc du hành không gian lâu như vậy tiềm ẩn rất nhiều rủi ro y tế cho phi hành đoàn. Mặc dù chúng ta có thể đem theo một bác sĩ, nhưng một bác sĩ thực sự chưa đủ.

Nếu bạn cần phẫu thuật chuyên khoa ruột, phẫu thuật não, phẫu thuật tim, bạn thực sự cần những bác sĩ khác nhau. Về cơ bản, bạn sẽ phải thu nhỏ một bệnh viện đa khoa tầm trung và nhét vào phi thuyền nếu muốn đảm bảo tính mạng cho các phi hành gia.

Hoặc là phát triển một robot phẫu thuật tự động và nạp các chương trình khác nhau vào đó. Hướng phát triển thứ hai này rõ ràng tiềm năng hơn. Một robot không chiếm mấy không gian, không tiêu thụ oxy và nước uống, nếu được lập trình tốt sẽ hoạt động chính xác tuyệt đối.

Hãy nhớ Neuralink của Elon Musk cũng đang phát triển một cánh tay robot phẫu thuật não, có thể khâu những điện cực mỏng chỉ bằng 1/20 sợi tóc người vào vỏ não. Để làm được điều đó một cách chính xác, cánh tay robot được lập trình để khử cả những rung động phát ra từ nhịp thở và nhịp tim của bệnh nhân.

Xe ô tô đã tự lái, tiếp theo là robot tự phẫu thuật

Hệ sinh thái công nghệ của Elon Musk rõ ràng đang hỗ trợ nhau qua lại rất nhịp nhàng. Ông ấy đang phát triển robot phẫu thuật, và có tham vọng đưa con người lên Sao Hỏa. Thêm nữa là xe tự lái.

"Nếu bạn nhìn vào sự phát triển của robot phẫu thuật và so sánh nó với những gì đang diễn ra như trong ngành công nghiệp ô tô, bạn sẽ thấy sự tương đồng giữa chúng", tiến sĩ Wolf nói.

Chúng ta hiện đang phải tự lái xe, giống như các bác sĩ phải tự điều khiển cánh tay robot. Nhưng cả hai lĩnh vực đều đang tiến đến chỗ bán tự động hóa, nghĩa là có các phần mềm hỗ trợ chế độ lái tự động một phần.

"Và sau đó, sẽ đến chế độ tự động hóa hoàn toàn theo điều kiện, khi chiếc xe bắt đầu hiểu được môi trường của nó. Sau nữa là các công nghệ tự động hóa cao, nơi chiếc xe tham gia vào quá trình ra quyết định và cuối cùng là tự động hóa hoàn toàn", tiến sĩ Wolf giải thích.

Đối với robot phẫu thuật, ông nghĩ chúng ta đã đang tiến đến giai đoạn tự động hóa một phần. Mà các robot phẫu thuật như STAR của Đại học Johns Hopkins là một ví dụ.

"Đây là bằng chứng về khái niệm ban đầu cho thấy robot phẫu thuật có khả năng tự động hóa các nhiệm vụ của nó", tiến sĩ Wolf nói. "Tôi nghĩ rằng chúng ta đang đi đúng hướng và đây hẳn là một bước nhảy vọt lớn".

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, Forbes)

Elon Musk với một tháng đầy sóng gió

Elon Musk đang phải đối mặt với hàng loạt bê bối trong tháng Hai, liệu điều này có khiến tinh thần thép của tỷ phú lung lay?

Gia nhập thị trường bất động sản (BĐS) từ 2000, Tập đoàn Trung Thuỷ, cụ thể là các công ty liên quan, đang sở hữu loạt dự án tại “đất vàng”  ở TP.HCM.

Tập đoàn Trung Thuỷ đã và đang phát triển các dự án BĐS cao cấp. Trong đó, toà nhà The Lancaster (số 22 Bis Lê Thánh Tôn, P.Bến Nghé, Q.1) và khu biệt thự Lancaster Eden (số 39 Trần Lựu, P.An Phú, TP.Thủ Đức) đã hoàn thành.

Hai dự án còn lại là Lancaster Lincoln (số 428 – 430 Nguyễn Tất Thành, P.18, Q.4) và Lancaster Legacy (số 230 Nguyễn Trãi, P.Nguyễn Cư Trinh, Q.1) vẫn đang im lìm, dù đã được quảng bá rầm rộ ra thị trường trước đó. 

Về Lancaster Lincoln, đây được xem là dự án “tai tiếng” của Công ty TNHH Trung Thuỷ Lancaster, doanh nghiệp liên quan mật thiết với Tập đoàn Trung Thuỷ. 

Ra mắt thị trường vào tháng 8/2017, dự án Lancaster Lincoln được quảng cáo xây dựng trên khu đất hơn 8.400m2, với 994 căn hộ và officetel. Ở buổi lễ trải nghiệm dự án, có thông tin 98% căn hộ đã tìm được chủ nhân.

Sau khi chào bán, dự án Lancaster Lincoln được khởi công. Tháng 9/2017, qua kiểm tra, UBND P.18, Quận 4 phát hiện chủ đầu tư xây dựng công trình khi chưa có giấy phép và đã ra quyết định xử phạt hành chính, buộc ngưng thi công. 

Nhưng chủ đầu tư vẫn không chấp hành, tiếp tục thi công. Sau đó, UBND Quận 4 đã lập biên bản, ban hành quyết định xử phạt chủ đầu tư về hành vi xây dựng không phép. Tháng 12/2017, Sở Xây dựng TP.HCM đã cấp giấy phép xây dựng giai đoạn 1, phần ngầm cho dự án này. 

Sau khi xây dựng phần ngầm, dự án Lancaster Lincoln “bất động” suốt thời gian dài. Hiện, dự án không có bất kỳ hoạt động xây dựng nào, những khối bê tông nằm phơi nắng mưa. 

Gần đây, khách hàng đã ký hợp đồng đặt cọc và thanh toán tiền mua căn hộ tại dự án Lancaster Lincoln cho biết họ chờ đợi mòn mỏi để đòi lại tiền mà không được. 

Đơn cử như trường hợp bà N.T.M, người đã thanh toán hơn 2,8 tỷ đồng. Chờ đợi hơn 5 năm vẫn không thấy dự án xây dựng lại, bà M đã thanh lý hợp đồng đặt cọc. Dù đồng ý nhận lãi suất thấp hơn nhiều so với thoả thuận trong hợp đồng nhưng Công ty Cổ phần Địa ốc Trung Thuỷ (Công ty Trung Thuỷ) vẫn không trả tiền theo cam kết. 

Công ty Trung Thuỷ là doanh nghiệp đã ký hợp đồng với chủ đầu tư nhận bao tiêu sản phẩm tại dự án Lancaster Lincoln.

Về sự việc này, đại diện Tập đoàn Trung Thuỷ cho rằng, họ không biết Công ty Trung Thuỷ thu tiền đặt cọc của khách hàng. Hai bên đang thực hiện thanh lý hợp đồng bao tiêu sản phẩm tại dự án Lancaster Lincoln đã ký trước đây. 

Một dự án khác do Tập đoàn Trung Thuỷ phát triển cũng được quảng bá rầm rộ nhưng hiện đã “đắp chiếu” trong im lìm là Lancaster Legacy. Chủ đầu tư dự án này là Công ty TNHH Đầu tư BĐS T.N.T Trung Thuỷ (Công ty T.N.T Trung Thuỷ) do ông Nguyễn Trung Tín đại diện pháp luật. 

Toạ lạc tại vị trí đắc địa trên con đường sầm uất Nguyễn Trãi, Quận 1, theo quảng cáo, Lancaster Legacy có quy mô 3 toà nhà cao 37 tầng, với 749 căn hộ, giá bán từ 10 – 20 tỷ đồng/căn. 

Dự án Lancaster Legacy được UBND TP.HCM chấp thuận đầu tư vào năm 2017. Dù được cấp giấy phép xây dựng năm 2020 nhưng đến tháng 7/2021 Công ty T.N.T Trung Thuỷ mới đang thi công phần hầm B2. 

Qua kiểm tra, Thanh tra Sở Xây dựng TP.HCM đã lập biên bản vi phạm hành chính về hoạt động kinh doanh BĐS, xây dựng chậm tiến độ và đề xuất xử phạt Công ty T.N.T Trung Thuỷ 275 triệu đồng. 

Đóng vai trò đơn vị phát triển và phân phối chính thức dự án Lancaster Legacy, tháng 3/2022, Tập đoàn Trung Thuỷ và Empire Land đã ký kết thoả thuận hợp tác phân phối dự án với 8 đại lý BĐS.

Từ thời điểm đó, nhiều sàn môi giới BĐS đã quảng bá dự án Lancaster Legacy ra thị trường. Sau khi xây dựng đến tầng 5, hiện dự án này đã không còn thi công rầm rộ.

Theo ghi nhận vào chiều 6/4, cả công trường chỉ có lác đác vài công nhân làm việc. 

Hiện có thông tin Công ty T.N.T Trung Thuỷ đã ký hợp đồng tín dụng với ngân hàng, tài sản đảm bảo là quyền tài sản phát sinh từ dự án Lancaster Legacy tại số 230 Nguyễn Trãi, P.Nguyễn Cư Trinh, Q.1. và toàn bộ phần vốn góp cùng các quyền, quyền lợi và lợi ích phát sinh từ phần vốn góp của tập đoàn tại Công ty T.N.T Trung Thuỷ. 

Trao đổi với PV VietNamNet vào ngày 6/4, bà Nguyễn Thị Bạch Tuyết, Phó TGĐ Tập đoàn Trung Thuỷ, không xác nhận tính xác thực của thông tin trên. Bà cho biết, việc thế chấp như thế nào thì chỉ doanh nghiệp và ngân hàng biết. 

Về việc Tập đoàn Trung Thuỷ ký kết thoả thuận với các đại ký BĐS để phân phối dự án Lancaster Legacy vào tháng 3/2022, theo bà Tuyết, đây "chỉ là động thái thăm dò thị trường”.